Мтз гудит задний мост

2018-11-13

Военный мост отличается от обычного наличием бортовых редукторов. Из-за наличия редукторов мост поднят относительно оси колес на 4 см, что увеличивает клиренс машины (расстояние от земли до руками нижней точки моста). Поэтому же военные мосты называют "П-образными" (мост как перекладина буквы, справа и слева от буквы крепятся колеса). Крутящий момент не приходится целиком на главную пару (как на гражданских мостах), а распределяется между главной парой и редукторами. За счет этого главная пара меньше по размеру (картер военного моста "свисает" на 4 см меньше, чем гражданского). Главная пара имеет меньше зубьев, и они большего размера - это повышает надежность военных мостов по сравнению с гражданскими. Передаточное число военных мостов 5,38 (=2,771,94 - передаточные числа соответственно главной и бортовой передач) - более "тяговитое", но менее "скоростное", чем у обычных мостов.
Задний карданный вал под военные мосты на 1 см короче, чем под гражданские! наверх

Это точно при замене полуосей не пройдет, ибо он: "Гудит только при нажатии на педаль газа, когда отпускаешь гул проходит!", а подшипники полуосей крутятся всегда. А этот звук происходит под нагрузкой. Скорее всего это главная пара в редукторе гудит из-за износа шестерней.
Чтоб это проверить надо: Поставить автомобиль на ровную поверхнось, Заблокировать оба передних и одно заднее-> (со стороны водителя чтоб посадить кого-то за руль) колеса кирпичами, Поднять не заблокированное заднее колесо домкратом -> желательно подкатным под мост -> так надежней, Завести двигатель, Поставить четвёртую передачу, И "разгонять" от 0 до 120, Слушать лучше всего металической трубой (ломом) прикладывая к мосту в районе заливной горловины.
А кто-то (друг, подруга, а так же любое разумное существо способное четко выполнять заранее оговоренные действия) сидя за рулем и нажимая на "газ" даст четкую картину как работает мост. Хоть и без нагрузки но гудеть в разгоне будет если это в нем причина.
Может конечно и коробка, но для начала надо здесь проверить.

И Самое Главное!!! : Все это надо делать очень аккуратно, дабы избежать беды!

Устройство заднего моста МТЗ-80, 82

Данный механизм – агрегат трактора, который соединяет между собою задние его колеса. Он состоит из главной передачи, дифференциала и конечной передачи. Также служит надежной порой, посредством подвески крепление происходит к раме трактора или его несущего кузова.

Устройство заднего моста МТЗ-80, 82

В корпусе заднего моста установлен задний ВОМ, справа и слева на хвостовиках ведущих шестерен конечных передач расположены тормоза, закрытые кожухами. С левой стороны (по ходу грактора) моста к кожуху тормоза прикреплена муфта блокировки дифференциала заднего моста, а с правой — стояночный тормоз.

гудит в районе заднего моста на МТЗ 82.1 | Fermer.Ru.

Здравствуйте! У меня тоже гудит,когда разгонишься а потом накатом, разбирал ничего не нашел, за исключением того ,что походу хвостовик и планетарка не родные брат с сестрой ( хвостовик покоцаный а планетарка ровная) , решил ездить,трактор лет 5 объем работ не большой , по ушам конечно режет.

гудит в районе заднего моста на МТЗ 82.1 | Fermer.Ru.

Для фрезерных и шлифовальных работ для разработки технологического процесса восстановления полуоси заднего моста автомобиля ГАЗ - 53. Описание процесса восстановления полуоси заднего моста автомобиля ГАЗ- 3307. Ремонт (разборка) главной передачи заднего моста. Ремонт редукторов у меня гудит редуктор заднего моста в ВАЗ 2121. Можно ли его ремонтировать или надо менять мост? Устройство заднего моста ГАЗ -21, шестерней и подшипников, а также полуоси Волги. Руководство LADA PRIORA (ВАЗ 2170) · Двигатель ГАЗ - 3110 На заводе применяются кольца толщиной 1,48; 1, 53; 1,58; 1,63; 1,68 и 1,73 мм.



Разберите дифференциал, для чего расконтрите и отверните болты 2 (рис. 5), снимите крышку 7, опорную шайбу 4, полуосевую шестерню 5, крестовину 8 в сборе, другую полуосевую шестерню 5 и опорную шайбу 4, снимите опорные шайбы 3 и сателлиты 6 с крестовины. Выпрессуйте ведущие шестерни из стаканов, снимите с них подшипники. Выньте из стаканов уплотнительные манжеты. Проверьте техническое состояние дифференциала и деталей конечной передачи в соответствии с данными таблицы. На рабочих поверхностях полуосевых шестерен, сателлитов, крестовин и опорных шайб не допускаются заусенцы, забоины, острые кромки и другие дефекты. При необходимости замените детали (корпус и крышку дифференциала разукомплектовывать нельзя). дифференциал и ведомую шестерню конечной передачи (см. рис. 5) в последовательности, обратной разборке. Рис. 5. Дифференциал в сборе. 1 — контровочная проволока; 2 — болты; 3 — опорная шайба сателлита; 4 — опорная шайба полуосевой шестерни; 5 — полуосевая шестерня; 6 — сателлит; 7 — крышка; 8 —  крестовина

А Алику хочется открыть один секрет , на этом сайте очень не плохо работает поиск , слева вверху
https:///forum/rtm-remontno-traktornaya-masterskaya/143660
https:///forum/rtm-remontno-traktornaya-masterskaya/51831?page=...
https:///forum/rtm-remontno-traktornaya-masterskaya/125860

Однако сколько ещё поездит этот «гудящий мост». Хорошо, если машина в основном эксплуатируется в черте города в щадящем режиме, а вот на трассу с таким мостом лучше не соваться, так как рискуешь остаться с разбитой планетаркой и раскрошившимися подшипниками.

Как и все остальные узлы, передний мост нуждается в регулярном техническом обслуживании. Если этим пренебречь, трактор МТЗ-82 выйдет из строя. В этой статье мы рассмотрим конструкцию этого узла, схему его строения и порядок обслуживания.

Жыповод-радист...Jeep ,46RH,NV249. MJ-600,KL-300,"четверть" MFJ.
Dodge Neon SX sport. MJ-300, ML-145 "летучка".
Джип-это машина,которая застрянет там,куда другие не поедут!))))
"А текилка доброй была..." (с).(VVV)

Я люблю свою работу!..
Я приду сюда в субботу.
И, конечно, в воскресенье.
Здесь же - встречу день рожденья,
Новый год, 8-ое марта,
Ночевать здесь буду завтра.
Если я не заболею,
Не сорвусь, не озверею,
Здесь я встречу все рассветы,
Все закаты и приветы!
От работы дохнут кони,
Ну а я - бессмертный пони!..

Sitemap